Почему зарядные свай AC не устраняются, когда они намного медленнее, чем кучи зарядки DC?

Для новых владельцев энергетических транспортных средств влияние зарядки свай на электромобили так же важно, как и на традиционные топливные транспортные средства, а опыт использования зарядных свай непосредственно влияет на автомобиль.

В настоящее время новая зарядка автомобиля на рынке в основном разделена на кучи постоянного тока и кучи переменного тока. Существуют большие различия в технических параметрах, таких как ток и напряжение. Наиболее очевидным отличием является мощность: требуется всего от 1 до 2 часов, чтобы чистый электромобиль был полностью разряжен через кучу зарядки постоянного тока, в то время как это требует от 8 до 10 часов черезAC Зарядка.

По состоянию на ноябрь 2021 года участники в общей сложности в общей сложности в общей сложности было зарегистрировано в альянсе в размере 1,092 млн., Выращивание на 30 000 по сравнению с предыдущим месяцем и годовом увеличении на 57,1%. Среди них есть 450 000DC Зарядка свай, 646 000 зарядков переменного тока и 406 AC/DC интегрированные зарядные свай. С декабря 2020 года по ноябрь 2021 года среднемесячное увеличение сваров общественных зарядных свай составляло около 33 000 человек.

Почему свай зарядки переменного тока обладают низкой эффективностью зарядки и учитывают большую долю?

Во -первых, из -за низкого технического порога производственные стоимость зарядки переменного тока относительно низкая; во-вторых,DC Зарядка свайСледует соответствовать трехфазному напряжению 380 В, а отдел источника электроснабжения должен утвердить напряжение отдельно, в то время как зарядки переменного тока требуют только однофазного 220 В обычного домохозяйственного электроэнергии для поддержки напряжения. По сравнению с необходимостью координации земельных и сетчатых ресурсов для строительства зарядных свай постоянного тока, ограничения инвестиций и строительства зарядных свай AC намного меньше.

Из-за низкой стоимости и быстрой скорости установки, в эпоху корпуса скачек, многие компании инвестировали в строительство большого количества низкоэтажной мощностиЗарядка ACЧтобы быстро занять рынок, приводя к тому, что куча переменного тока расцветает повсюду.

Однако для новых владельцев энергетических транспортных средств их любовь к кучам переменного тока гораздо меньше, чем его пропорция. Согласно «Белой документе по поведению китайских пользователей электромобилей», выпущенным Китайским альянсом в начале декабря прошлого года, более 99% владельцев автомобилей предпочитают выбирать DC Fast Riging для зарядки новых энергетических транспортных средств и менее 1 % Выберите зарядку переменного тока.

Поскольку груды зарядки постоянного тока являются общей тенденцией, почему я все еще говорю, что свай зарядки переменного тока нельзя устранить?

Прежде всего, нынешние зарядные груды в основном построены централизованным образом, а преимущества свай постоянного тока с точки зрения власти являются самоочевидными. В будущем частные сваи обычные, стоимость ниже, а установка зарядных свай переменного тока удобна, что, очевидно, более подходит для частных владельцев автомобилей.

Согласно «Дорожной карте 2.0», выпущенной «Энергетической и новой технологии энергетических транспортных средств», выпущенной Китайским обществом автомобильной техники, ожидается, что к 2025 году доля медленной зарядной продукции достигнет более 70%. Реализация этой цели в значительной степени зависит от строительства частных зарядных свай. Из -за ограничений парковочных мест в обществе и мощности сетки строительство частных свай в настоящее время медленно. Однако с включением зарядки свай в новую инфраструктуру строительство и внедрение соответствующей национальной политики, строительство частных свай может привести к взрывному росту. В настоящее время цена более дружелюбна, а установка обменных свай более удобна.

Во -вторых, свай зарядки переменного тока способствуют резки пика и заполнения долин и оказывают меньшее влияние на энергосистему. Сваи DC имеют высокую мощность и быструю зарядку и оказывают большее влияние на энергосистему. Если для зарядки новые владельцы энергии используют мощные кучи постоянного тока, вы можете представить бремя на энергетической сетке. Напротив, если у вас есть один, если у вас есть куча, вам не нужно тратить энергию, чтобы найти кучу для зарядки. Зарядка во время перерыва после работы с работы может не только сократить бремя на энергосистемах, но и использовать цены на электроэнергию с временем использования для снижения зарядных расходов.

Наконец, свай зарядки переменного тока более дружелюбны к батареям и способствуют продлению срока службы батареи. Хотя каждая батарея, произведенная обычным производителем, будет профессионально протестирован, чтобы обеспечить нормальный срок службы, эксперты по -прежнему рекомендуют, чтобы новые владельцы энергетических транспортных средств давали приоритет для медленной зарядки при разрешении условий, особенно если они не уверены в системе управления батареей своего автомобиля. В конце концов, повреждение аккумулятора, вызванное перегрузкой, является необратимым, а стоимость замены аккумулятора действительно высока.

Конечно, при создании частной кучи зарядки вы должны выбрать кучу зарядки от известного бренда, чтобы обеспечить стабильный зарядный ток и сделать процесс зарядки более безопасным.